Dan Lundholm, avtalsförvaltare på Trafikverket beskriver att Nattåget till övre Norrland är högt prioriterat då det skapar stora samhällsnyttor och effekter.
”Det finns flera olika vägar att gå för att nå målet att ha en ny upphandlad tågoperatör på plats för 2027 och framåt. Men vi har ännu inte beslutat vilken som är den bästa.”
SJ kör nattågstrafiken enligt ett specialavtal
I dagsläget är det SJ som kör nattågstrafiken enligt ett specialavtal som tecknades förra året. Då den tidigare operatören Vy drog sig ur under pågående avtalsperiod. SJ:s nuvarande avtal löper ut i december 2026.
”Vi är inte oroliga, vi har vårt uppdrag att verka för att avhjälpa brister i tillgänglighet. Nattågstrafiken är säkrad till december 2026 och det kommer förhoppningsvis att ordna sig även därefter.”
Nya lok och vagnar är på gång
91 nya vagnar och 10 nya lok ska ersätta Trafikverkets idag mycket föråldrade befintliga vagnar och lok som används av den upphandlade tågoperatören för att köra nattågstrafikens två dagliga turer norrut samt två turer söderut.
De första vagnarna ska levereras 2028. År 2030 ska samtliga nyproducerade och specialframtagna fordon vara i bruk. Denna omfattande och långsiktiga investering ska säkerställa nattågstrafik under många år framöver.
Uppdaterad avsiktsförklaring för utveckling av nattåget
Swedish Lapland Visitors Board är sedan många år sammankallande i Samverkansgrupp för utveckling av nattåg till övre Norrland där avsiktsförklaringen nyligt uppdaterats och har ett långsiktigt perspektiv.
I gruppen ingår förutom Trafikverket och upphandlad tågoperatör även berörda kommuner, Region Norrbotten, lokala företagarföreningar samt ett antal besöksnäringsföretag. Tillsammans verkar gruppen för att öka resandet med tåg och se till att vara ett hållbart, högkvalitativt och attraktivt alternativ för såväl privata som tjänsteresor.
